Somos un fabricante profesional de productos de maquinaria que cuenta con una amplia gama de mezcladoras de concreto móviles de calidad, plantas dosificadoras de concreto, plantas de concreto móviles, plantas mezcladoras de asfalto, camiones mezcladores de concreto autocargables, bombas de concreto de remolque, máquinas para fabricar ladrillos, etc.
Asfalto extendido por azufre (SEA) Este resumen técnico proporciona una visión general de las implicaciones del uso de azufre como modificador/extensor para mezclas de concreto de asfalto y la relación con el pavimento de asfalto
Este documento proporciona una investigación del impacto de agregar azufre a mezclas de asfalto. Después de revisar muchos artículos de investigación, se determina que agregar azufre a las mezclas de asfalto aumenta su estabilidad Marshall, la rigidez, la ductilidad del aglutinante a bajas temperaturas y la gravedad específica. El flujo y la deformación permanente han disminuido, por otro lado. Para azufre convencional
Usos de Thiopave para la fuente de azufre: Utilización de desechos de azufre de la producción de gases agrios y petróleo crudo, Krishnan y Freeman, soluciones ambientales integradas de azufre extendido
El objetivo principal de este estudio fue determinar y demostrar el impacto de diferentes factores de diseño de mezcla en el rendimiento del asfalto extendido de azufre (SEA). Estos factores incluyen contenido de azufre, el uso de polímeros modificado versus aglutinante no modificado y el método de adición de azufre a la
El uso de mezclas de azufre y arena en polvo reduce el contenido óptimo de asfalto, aumenta considerablemente las cualidades de la mezcla incluso en condiciones ambientales severas y reduce el pavimento
El modificador de asfalto extendido (costura) de azufre se está comercializando actualmente como un aditivo para mezclas de asfalto caliente. Por lo general, el 40% por la masa de la fase de aglutinante en la mezcla de asfalto puede reemplazarse por la costura utilizando técnicas de diseño y diseño de mezcla convencionales. Se han informado una serie de ensayos a escala completa usando costura en la literatura y, a excepción de algunas preocupaciones menores con respecto a la caña y la humedad.
Los resultados indicaron que las mezclas de sulfuros-asfalto exhiben propiedades de ingeniería significativamente mejores, en términos de los tres anteriores, que las mezclas de asfalto comparables. Todas estas lazos propios de ingeniería mejoraron significativamente mediante el uso de hasta un 50 por ciento
Hay dos razones para considerar el uso de azufre en mezclas de asfalto: (1) para mejorar la calidad de la mezcla y (2) para reducir el costo. Este último depende principalmente de los costos relativos del azufre y
La sustitución del azufre por parte del aglutinante de asfalto en pavimentos de concreto asfáltico fue descrita por Bencowitz y Boe 1/ en 1938. Informaron que las mezclas estables de 25 WT-PCT azufre en asfalto se pueden preparar mezclando los dos a 300 ° F (149 ° C) durante dos horas con un agitador (325 RPM). Con algunos asfaltos lograron mezclas estables que contienen hasta 40 azufre de PCT. Su informe también
Hay dos razones para considerar el uso de azufre en mezclas de asfalto: (1) para mejorar la calidad de la mezcla y (2) para reducir el costo. Este último depende principalmente de los costos relativos del azufre y el asfalto, pero el ahorro de energía también es importante. Desde la década de 1980, los precios del azufre y el asfalto han sido tales que las mezclas de asfalto convencionales son
Asfalto extendido por azufre (SEA) Este resumen técnico proporciona una visión general de las implicaciones del uso de azufre como modificador/extensor para mezclas de concreto de asfalto y la relación con el pavimento de asfalto
El uso de mezclas de azufre y arena en polvo reduce el contenido óptimo de asfalto, aumenta considerablemente las cualidades de la mezcla incluso en condiciones ambientales severas y reduce el pavimento
Usos de Thiopave para la fuente de azufre: Utilización de desechos de azufre de la producción de gases agrios y petróleo crudo, Krishnan y Freeman, soluciones ambientales integradas de azufre extendido
Objetivos de diseño de mezcla • Desarrollar una combinación económica de agregados y asfalto que cumplan con los requisitos de especificación (y alcancen el rendimiento
La producción abstracta de azufre como coproducto ha crecido considerablemente en Irán (3 millones de toneladas anuales) debido al aumento en el número de industrias de petróleo y gas y tipo de fuentes. La investigación de nuevas solicitudes para azufre, como el azufre, el asfalto extendido (SEA) se ha convertido en un desafío para las compañías nacionales de petróleo y gas iraníes. Este documento describirá los resultados del laboratorio, el ensayo de campo
Se investigó un método rápido para la determinación de los tipos de compuestos de azufre total y de azufre en asfalto. Se basó en la oxidación del azufre total a las sulfonas seguido de la medición de las sulfonas
Las pruebas de propiedades de mezcla y material en una amplia variedad de mezclas S-A-S se realizaron utilizando los tipos de agregado y asfalto discutidos anteriormente. Las relaciones de mezcla específicas evaluadas variaron de 2 1 a 5 1 % en peso de azufre a asfalto. La cantidad máxima de azufre utilizada en cualquier mezcla fue del 20 %en peso. Para fines de comparación, también se evaluaron las mezclas de arena (0% de azufre) y azufre de arena (0% de asfalto)
La mezcla de asfalto o azufre líquido en una mezcla de concreto introduciría materiales incompatibles y podría afectar negativamente las propiedades y el rendimiento del que es importante seguir las prácticas de mezcla de concreto establecidas y usar los materiales apropiados para garantizar la resistencia, la durabilidad y la trabajabilidad de los deseados de la
Este documento resume la investigación sobre el uso de azufre como un sustituto parcial del asfalto en los materiales de construcción de carreteras. Investigadores en Arabia Saudita colaboraron con universidades y agencias gubernamentales para realizar ensayos de campo y monitorear el desempeño durante cuatro años. Los estudios encontraron que reemplazar el 30% del asfalto con azufre producidos por materiales de carretera con trabajabilidad similar a la convencional
Los materiales de pavimentación de asfalto de mezcla caliente (HMA) son una mezcla de agregado de alta calidad con clasificación de tamaño (que puede incluir pavimento de asfalto recuperado [RAP]) y cemento de asfalto líquido, que se calienta y mezcla en cantidades medidas para producir HMA. El agregado y el RAP (si se usan) constituyen más del 92 por ciento en peso de la mezcla total. Además de la cantidad y el grado de cemento de asfalto utilizado, mezcle
